4月29日11時23分，由航天科技集團五院抓總研制的我國空間站工程首個航天器天和核心艙發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功，標志著中國空間站在軌組裝建造全面展開，為后續(xù)關(guān)鍵技術(shù)驗證和空間站組裝建造順利實施奠定了基礎(chǔ)。
兩年建成常年有人照料的空間站
從4月29日天和核心艙發(fā)射成功后，每隔90分鐘它就會飛過我們的頭頂一次，在太空里等待著空間站其他艙段以及貨運飛船、載人飛船和它匯合。
中國載人航天工程辦公室主任郝淳接受央視采訪時表示，“核心艙是整個空間站最重要、最關(guān)鍵的艙段，建造空間站是我國載人航天三步走戰(zhàn)略的第三步，到現(xiàn)在已經(jīng)進入了空間站建造的關(guān)鍵時期?！?/p>
根據(jù)我國空間站建造規(guī)劃，將在兩年時間內(nèi)建成以核心艙為控制中心，問天、夢天實驗艙為主要實驗平臺，常年有人照料的空間站。兩年時間內(nèi)，各個艙段將在軌道上“搭積木”，組建中國空間站。
郝淳表示，空間站建造分為空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證和空間站建造兩個階段，從今年到明年，完成這兩個階段的任務(wù)。今年發(fā)射空間站的天和核心艙，緊接著是5月份和6月份分別實施的天舟二號貨運飛船和神舟十二號載人飛船的發(fā)射，9月和10月將分別實施天舟三號貨運飛船和神舟十三號載人飛船的飛行任務(wù)。
3名航天員將首批入住核心艙
五院載人航天工程空間站系統(tǒng)總設(shè)計師、天和核心艙責任總設(shè)計師楊宏在央視《面對面》節(jié)目表示，中國空間站工程今明兩年要“11連發(fā)”，天舟之后，3名航天員組成的飛行乘組將成為天和核心艙的首批“入住人員”，在軌駐留3個月。
中國空間站工程在今明兩年將接續(xù)實施11次飛行任務(wù)，包括3次空間站艙段發(fā)射、4次貨運飛船發(fā)射以及4次載人飛船發(fā)射，并依次圍繞核心艙完成組裝建造工作。這樣高密度任務(wù)在我國載人航天工程中從未有過。11次任務(wù)環(huán)環(huán)相扣，一系列關(guān)鍵技術(shù)需要在天上驗證，并進行分段評估，才能進行下一階段建造工作，進而決定“下一步走向”，可謂是“步步驚心”。
楊宏表示：“這次天和核心艙4月29日發(fā)射以后，大家經(jīng)常說的就是開啟了中國空間站的時代，但是我想說的是，天和核心艙發(fā)射只是我們新的開始，這僅僅是萬里長征的第一步。天和核心艙要在軌進行關(guān)鍵技術(shù)的多項驗證，驗證過后還要在軌評估才能進行組裝建造，組裝建造完成后還要開啟十年的長壽命，通過航天員的維修、維護、延壽還要更長的時間，后面任重而道遠，這只能說是一個開始?！?/p>
將為他國航天員提供在軌飛行機會
未來建設(shè)完成的中國空間站的總重量要比現(xiàn)在正在運行的國際空間站輕，在拿中國空間站和國際空間站做比較時，很多人都關(guān)注到了這一重量上的不同。
“我們跟國際空間站不比規(guī)模，而是要比效益。我們發(fā)展空間站的目的是支持大規(guī)模的開展空間的科學實驗和技術(shù)實驗。比如在重量占比上來講，我們科學實驗所用到的設(shè)備重量比起整站重量的占比，我們相對來講是比較優(yōu)的。我們在供電整個發(fā)電功率當中，用于科學實驗的供電支持也相對是比較高的?！睏詈杲榻B，“與國際空間站相比，我們中國空間站是處于后發(fā)。很多技術(shù)在發(fā)展，所以我們的建造周期是可以大大壓縮，吸取之前國外空間站的經(jīng)驗和教訓，我們可以最大限度降低我們組裝、建造和運營的成本，最大程度去支持科學實驗?！?/p>
中國空間站預(yù)計于2022年建成并投入運營，設(shè)計壽命10年。在未來空間站任務(wù)中，中國載人航天將以更加開放的姿態(tài)開展國際間的交流與合作。早在2016年3月，中國載人航天工程辦公室就與聯(lián)合國外空司簽署了《利用中國空間站開展國際合作諒解備忘錄》，商定利用中國空間站為各國提供科學實驗機會，并在未來為他國航天員或載荷專家提供在軌飛行機會。（李玉坤）
（責任編輯：蔡文斌）
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