據(jù)新華社電京滬高鐵濟南、青島地區(qū)及膠濟客專動車組列車23日多趟列車出現(xiàn)晚點，部分列車晚點1小時以上。
據(jù)濟南鐵路局官方微博信息，截至8月23日13時30分，有9趟列車預計晚點，其中北京至上海方向的G15次列車預計晚點1小時以上，天津至上海方向的G213次列車預計晚點1小時17分鐘以上，其余G181次、G183次、G127次、G125次、G123次、G411次、G462次，也均預計晚點半小時以上。
據(jù)了解，部分列車晚點由泰安站設(shè)施維修所致。據(jù)濟南鐵路局相關(guān)人士介紹，23日12時許，值班人員巡護時發(fā)現(xiàn)，由于前期連續(xù)強降雨和大風影響，泰安站站臺頂部風雨棚有一塊平吊板松動，為確保高鐵運行安全，防止墜落影響列車，鐵路部門立即啟動應急預案，進行停電維修，導致京滬高鐵部分列車晚點，經(jīng)過近半小時搶修完畢，列車運行已恢復。
■快評高鐵晚點應對旅客有個“說法”
列車晚點，難免乘客會滯留車站，并且常常會因此耽誤行程，從而受到各種損失。然而，相比航班延誤賠償制度，列車晚點賠償尚為空白，沒有明確“說法”。現(xiàn)行鐵路法、鐵路運輸條例等對貨運晚點有賠償規(guī)定，但對客運晚點并沒有作出明確要求。
中國的高鐵技術(shù)已經(jīng)傲立全球，但目前來看，相關(guān)法律配套和服務意識卻似乎還沒有跟上。為此，不妨借鑒航空業(yè)等的成熟模式，對由不可抗力以外原因?qū)е碌牧熊噰乐赝睃c有一個合理的補償機制，從而倒逼鐵路部門強化管理，提高乘客滿意度，更好樹立中國高鐵形象。
（責任編輯：王辰安）
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