央廣網(wǎng)北京4月19日消息（記者姜鵬）4月18日，深藍(lán)G318無(wú)憂(yōu)穿越版上市，新車(chē)從單獨(dú)一款車(chē)型正式升級(jí)為一個(gè)序列，提供兩驅(qū)曠野版、四驅(qū)遠(yuǎn)山版、四驅(qū)秘境版三個(gè)版本，新車(chē)主限時(shí)煥新價(jià)分別為15.29萬(wàn)元、16.69萬(wàn)元、19.69萬(wàn)元（截至5月31日），主打戶(hù)外越野。
（廠(chǎng)商供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
外觀方面，通過(guò)獨(dú)有的美學(xué)設(shè)計(jì)，深藍(lán)G318無(wú)憂(yōu)穿越版帶來(lái)不同于以往硬派車(chē)的裝甲美學(xué)，機(jī)械覆甲前臉、凌厲蓄勢(shì)側(cè)型、硬派機(jī)能車(chē)尾……氣場(chǎng)與裝備感十足，迎合了當(dāng)下用戶(hù)對(duì)“個(gè)性化”和“賽博朋克”的追求。
深藍(lán)G318無(wú)憂(yōu)穿越版搭載了系列硬核技術(shù)與配置，具備硬控全路況的戶(hù)外通過(guò)性。車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度45000N·m/deg保持領(lǐng)先，面對(duì)碎石路、炮彈坑等連續(xù)顛簸路況，也能保持車(chē)身的穩(wěn)定性與舒適性；雙電機(jī)四驅(qū)賦予新車(chē)更好的動(dòng)力表現(xiàn)與脫困能力，再加上中央無(wú)級(jí)差速鎖+磁吸式機(jī)械差速鎖，帶來(lái)良好的通過(guò)表現(xiàn)，無(wú)論是泥濘路況還是崎嶇路面，都能通過(guò)；集成16種駕駛模式的ET全地形系統(tǒng)，遇到車(chē)輪打滑的泥地、沙地以及其它特殊地形，也能迅速響應(yīng)，安全穿越。
得益于210mm-240mm整車(chē)最小離地間隙、27°接近角+31°離去角，深藍(lán)G318無(wú)憂(yōu)穿越版具有硬核穿越能力，無(wú)懼坑洼山路。
傳統(tǒng)的硬派SUV穿越性與舒適性往往不可兼得，深藍(lán)G318無(wú)憂(yōu)穿越版卻在保持優(yōu)異穿越性能的同時(shí)，帶來(lái)更好的舒適體驗(yàn)。
由空懸+CDC+主動(dòng)魔毯組成的舒適行車(chē)三件套，給予新車(chē)全新的舒適基因。其中，主動(dòng)魔毯可以提前識(shí)別路況，在顛簸到來(lái)之時(shí)就調(diào)節(jié)好懸架狀態(tài)，空懸可調(diào)總行程70mm，CDC在途經(jīng)連續(xù)起伏或劇烈起伏路段時(shí)會(huì)主動(dòng)適應(yīng)路況變化，使駕乘更平順；R-EPS智慧轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，配合動(dòng)力域控制可以實(shí)現(xiàn)原地掉頭等高難度動(dòng)作；前雙叉臂+后五連桿的獨(dú)立懸掛組合，使車(chē)身側(cè)傾力矩減少30%，即使在急轉(zhuǎn)彎或崎嶇路況下，也能大幅減少駕乘人員的搖晃感，駕乘更舒適。
智能化方面，深藍(lán)G318無(wú)憂(yōu)穿越版全系標(biāo)配DEEPAL AD PRO行泊一體智駕輔助系統(tǒng)，讓高速及市區(qū)行車(chē)更輕松，同時(shí)解決了各種復(fù)雜場(chǎng)景下的泊車(chē)難題；全系標(biāo)配DEEPAL OS智能交互系統(tǒng)，操控更流暢絲滑，AI語(yǔ)音交互融合DeepSeek，讓?xiě)敉獬鲂懈憬荨⒏袠?lè)趣。
發(fā)布會(huì)上，深藍(lán)G318無(wú)憂(yōu)穿越版聯(lián)合有“戶(hù)外奧斯卡”之稱(chēng)的肯道爾國(guó)際山地電影節(jié)，共同發(fā)布了2025追峰計(jì)劃，并設(shè)置多項(xiàng)“共享世界”專(zhuān)項(xiàng)用戶(hù)特權(quán)，其中包括肯道爾探險(xiǎn)山地電影展、肯道爾戶(hù)外運(yùn)動(dòng)嘉年華等免費(fèi)門(mén)票，以及與追峰人面對(duì)面免費(fèi)名額等機(jī)會(huì)。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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