中國汽車市場的混戰(zhàn)正進一步加劇。
3月10日晚間，5款新車幾乎在同一時間上市銷售。分別是零跑汽車B10、上汽大眾全新途昂、吉利翼真L380、奇瑞星紀(jì)元ES增程版、長城新款坦克300車型。
盡管分屬不同國別品牌、不同車身形式細分市場，但5款車型的定價、配置側(cè)重點反映出了2025年以來中國車市兩大風(fēng)潮：卷價格和卷智駕。
首先是價格，途昂、翼真L380、星紀(jì)元ES為年款或改款產(chǎn)品。其中星紀(jì)元ES車型首次推出時售價區(qū)間為20萬~30萬元，而本次增程版產(chǎn)品起售價下探至15.28萬元；翼真L380上市時間不到一年，此前的起售價為37.99萬元，本次年款上市后，起售價下探達8萬元。零跑B10為全新產(chǎn)品，但其售價區(qū)間為10萬~15萬元，和零跑C系列15萬元~20萬元左右的售價區(qū)間有著明顯的調(diào)整。
據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，2025年1月~2月共有28款車型降價，其中新能源車有20款。前兩月總體乘用車市場新車的降價幅度平均達到3萬元，降價幅度為12.6%；新能源車新上市車型的降價幅度平均達到3萬元，降價幅度達到13%。其中純電動車型降價幅度最大，2025年1~2月份純電動車型新上市車型的平均降價3.9萬元，降幅17%。
“2025年汽車降價促銷力度仍保持較強水平，今年的新車降價規(guī)模持續(xù)較大。不少新車直接突破原有價格的下限，而不是以往增配不加價的模式。”乘聯(lián)分會秘書長崔東樹近日表示。
除了降價外，車企和用戶對于智駕的關(guān)注度大幅提升。除了比亞迪、長安、吉利等車企宣布全民智駕外，零跑、奇瑞星途、廣汽豐田等也開始搭載高階智駕系統(tǒng)，并陸續(xù)刷新端到端大模型、激光雷達等智駕技術(shù)的入門門檻。
過去幾年間，由于成本和技術(shù)門檻等因素，激光雷達、端到端大模型等技術(shù)多出現(xiàn)在20萬元以上的產(chǎn)品上。此前，小鵬、長安深藍等品牌曾推出端到端大模型智駕車型，但上述車型均基于純視覺感知方案。
3月6日，廣汽豐田推出鉑智3X，該車搭載激光雷達的城區(qū)智駕版產(chǎn)品售價下探至13.98萬元。4天之后，零跑宣布B10激光雷達智駕版預(yù)售價為12.98萬元。此外，星紀(jì)元ES亦推出端到端大模型和激光雷達車型，起售價為18.98萬元。
中信建投的研報指出，2025年是智駕實現(xiàn)從1到10跨越式發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點，前期特斯拉FSD、華為ADS、小鵬、理想等先行者已打通高階智駕技術(shù)路徑，隨著滲透率逐步提升，比亞迪等巨頭正式入局智能化，智能化規(guī)模效應(yīng)開始顯現(xiàn)，2025年強勢自主品牌有望通過成熟電動化+低成本智能化的降維打擊，實現(xiàn)對合資份額的進一步替代。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
晉公網(wǎng)安備 14090202000008號 
