“這款新能源微型車售賣火爆，除了年輕人比較青睞，還有一部分老年人買來代步或者接送孩子上學(xué)?！?月25日，位于山東濟(jì)南二環(huán)西路匡山汽車大世界的五菱宏光汽車經(jīng)銷商銷售人員李明（化名）指著店里的宏光MINI車型對(duì)中國證券報(bào)記者說。
今年以來，多地出臺(tái)政策禁止或限制違規(guī)電動(dòng)車（俗稱“老頭樂”）上路。而五菱、吉利等車企加快微小型純電動(dòng)乘用車（A00級(jí)）布局。
低速電動(dòng)車受限
今年1月1日起，北京禁止違規(guī)電動(dòng)三輪、四輪車上路，不得在公共場所停放，違者將被依法查處。安徽、江蘇、上海等省市也出臺(tái)相關(guān)政策，對(duì)“老頭樂”上路進(jìn)行監(jiān)管和限制。
據(jù)悉，限制“老頭樂”上路的主要原因是安全隱患問題。事實(shí)上，早在2018年11月，工信部等六部委便印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理的通知》，明確表示老年代步車屬于此次被納入監(jiān)管的低速電動(dòng)車范疇。隨后，監(jiān)管整治“老頭樂”的力度日益加強(qiáng)，多地出臺(tái)了有關(guān)加強(qiáng)監(jiān)管及限制“老頭樂”上路等有關(guān)政策。汽車行業(yè)專家表示，對(duì)“老頭樂”加強(qiáng)監(jiān)管是維護(hù)交通安全秩序的必要之舉，相關(guān)用戶可購買正規(guī)新能源車。
隨著“老頭樂”市場逐步萎縮，多家低速電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)開始通過收購獲得生產(chǎn)資質(zhì)、與傳統(tǒng)車企合作等方式進(jìn)行升級(jí)。
不少低速電動(dòng)車廠商在轉(zhuǎn)型路上遭遇困境。
以雷丁汽車為例，公司在2018年4月收購陜西秦星獲得新能源商用車和特種車生產(chǎn)資質(zhì)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源汽車市場。不過，雷丁汽車的i系列2019年銷量只有3387輛，且上市僅一年后便全面停售。2023年5月，山東濰坊昌樂縣法院公告顯示，雷丁汽車已申請(qǐng)破產(chǎn)。
2017年，御捷獲得長城汽車投資，并改名為領(lǐng)途汽車，公司推出的數(shù)款純電SUV市場表現(xiàn)慘淡。
有汽車行業(yè)分析師表示，一些低速電動(dòng)車企業(yè)雖然獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，但總體造車思路仍停留在低速電動(dòng)車層面，同時(shí)缺乏供應(yīng)鏈掌控能力，且技術(shù)創(chuàng)新能力不足、高精人才缺失，因此發(fā)展受到制約。
微型電動(dòng)車走俏
記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，“老頭樂”市場份額逐步萎縮，而價(jià)格與其接近的A00級(jí)純電動(dòng)車受到越來越多的消費(fèi)者青睞。
在位于山東濟(jì)南二環(huán)西路的匡山汽車大世界，記者走訪五菱、吉利、長安等多家有在售微型電動(dòng)車的經(jīng)銷商了解到，微型車銷售量較好，其中不乏成為店里的“銷冠”產(chǎn)品。
“部分老年人來我們店買‘熊貓MINI’這款車，雖然價(jià)格較‘老頭樂’稍貴一些，但汽車本身有嚴(yán)格的管理規(guī)范，安全可以得到保障?！奔囦N售人員劉剛（化名）告訴中國證券報(bào)記者。
五菱宏光店的銷售人員李明（化名）表示：“五菱宏光MINI EV第三代馬卡龍170公里續(xù)航版本賣得相當(dāng)火爆。除了年輕人比較青睞，還有部分老年人買來代步或者接送孩子上學(xué)。”
中汽協(xié)副總工程師許海東此前表示，“老頭樂”受到限制或會(huì)為微型電動(dòng)車發(fā)展提供機(jī)遇。
去年2月，吉利熊貓MINI宣布上市。另外，奔奔EV、長安糯玉米等品牌也在爭搶A00級(jí)市場份額。
中國汽車流通協(xié)會(huì)新能源汽車分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，目前全國共有29家企業(yè)在生產(chǎn)、銷售共計(jì)53款A(yù)00級(jí)純電動(dòng)車。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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