2022年11月25日，中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中消會(huì)）以線上直播形式舉辦“2022中國(guó)在用車(chē)腐蝕研究報(bào)告階段性研究成果分享會(huì)”。
??中消會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)王昆致辭
??中汽數(shù)據(jù)副總經(jīng)理趙冬昶致辭
腐蝕是影響汽車(chē)產(chǎn)品外觀質(zhì)量與功能安全的重要因素。為厘清消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)耐腐蝕性能提升的訴求，深入分析行業(yè)產(chǎn)品耐腐蝕性能現(xiàn)狀，幫助企業(yè)開(kāi)展腐蝕問(wèn)題識(shí)別、技術(shù)溯源、性能對(duì)標(biāo)以及車(chē)型整改工作，中消會(huì)指導(dǎo)中汽數(shù)據(jù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽數(shù)據(jù)）于2021年啟動(dòng)了《中國(guó)在用車(chē)腐蝕研究報(bào)告》編制工作，從消費(fèi)者調(diào)研和市場(chǎng)在用車(chē)耐蝕性能解析兩個(gè)層面，按階段開(kāi)展研究和報(bào)告分享工作。
本次階段性研究成果分享會(huì)從消費(fèi)者腐蝕調(diào)研分析、重點(diǎn)零部件腐蝕解析及耐腐蝕性整體水平研究三個(gè)維度對(duì)關(guān)注度高的零部件及車(chē)型進(jìn)行深入解讀。
??中消會(huì)外聘專(zhuān)家任凱旭分享2022中國(guó)在用車(chē)腐蝕研究情況
消費(fèi)者腐蝕調(diào)研分析部分，根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心采信的第三方平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，2021年超過(guò)90%的汽車(chē)腐蝕質(zhì)量問(wèn)題投訴集中在車(chē)身、車(chē)門(mén)、底盤(pán)、輪轂、中控臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、行李艙、座椅骨架、車(chē)架、翼子板、側(cè)裙、飾條等部位。
車(chē)身的腐蝕投訴案例數(shù)最多，占總腐蝕投訴案例數(shù)的29.9%，投訴涉及63個(gè)品牌、231個(gè)車(chē)型；車(chē)門(mén)的腐蝕投訴案例數(shù)次之，占總腐蝕投訴案例數(shù)的22.2%，投訴涉及54個(gè)品牌、161個(gè)車(chē)型；底盤(pán)腐蝕投訴數(shù)量?jī)H次于車(chē)身和車(chē)門(mén)，占總腐蝕投訴案例數(shù)的10.6%，投訴涉及47個(gè)品牌、127個(gè)車(chē)型。
在用車(chē)腐蝕數(shù)據(jù)解析部分，本年度完成了14款車(chē)型的腐蝕數(shù)據(jù)采集工作，包括9款市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)在6萬(wàn)元——13萬(wàn)元區(qū)間的車(chē)型和5款市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)在25萬(wàn)元——33萬(wàn)元區(qū)間的車(chē)型，并針對(duì)這些車(chē)型開(kāi)展了重點(diǎn)零部件腐蝕解析和耐腐蝕性整體水平研究。
重點(diǎn)零部件腐蝕解析方面，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)在6萬(wàn)元——13萬(wàn)元區(qū)間的9款車(chē)型共有137類(lèi)零部件發(fā)生腐蝕，從中遴選車(chē)門(mén)尖角、轉(zhuǎn)向柱、行李艙蓋板流水孔、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板鎖舌、傳動(dòng)軸等15個(gè)典型零部件進(jìn)行詳細(xì)剖析；市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)在25萬(wàn)元——33萬(wàn)元區(qū)間的5款車(chē)型共有121類(lèi)零部件發(fā)生腐蝕，從中遴選車(chē)門(mén)開(kāi)度限位器、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板鎖舌、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭緊固件等15個(gè)典型零部件進(jìn)行詳細(xì)剖析。部分零部件的腐蝕原因可追溯至材料、涂裝、緊固件、系統(tǒng)總成等上游供應(yīng)鏈產(chǎn)品。
市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)在6萬(wàn)元——13萬(wàn)元區(qū)間的9款車(chē)型耐腐蝕性整體水平研究方面，在服役3年時(shí)，榮威RX5、寶來(lái)、ix35等四個(gè)車(chē)型在車(chē)身外觀區(qū)域沒(méi)有零部件發(fā)生腐蝕，表現(xiàn)相對(duì)優(yōu)異；哈弗H2、寶來(lái)、秦等六個(gè)車(chē)型的乘員艙區(qū)域零部件腐蝕率最低，表現(xiàn)相對(duì)優(yōu)異；寶來(lái)、哈弗H2、寶駿530等五個(gè)車(chē)型在行李艙區(qū)域沒(méi)有零部件發(fā)生腐蝕，表現(xiàn)相對(duì)優(yōu)異；EU5、寶來(lái)、雷凌三個(gè)車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)艙區(qū)域零部件腐蝕率最低，表現(xiàn)相對(duì)優(yōu)異；寶來(lái)、EU5、雷凌三個(gè)車(chē)型的底盤(pán)區(qū)域零部件腐蝕率最低，表現(xiàn)相對(duì)優(yōu)異。在服役6年時(shí)，雷凌在車(chē)身外觀區(qū)域沒(méi)有零部件發(fā)生腐蝕，表現(xiàn)相對(duì)優(yōu)異；傳祺GS4、寶駿560、哈弗H2等五個(gè)車(chē)型的乘員艙區(qū)域零部件腐蝕率最低，表現(xiàn)相對(duì)優(yōu)異；寶來(lái)、哈弗H2、雷凌三個(gè)車(chē)型在行李艙區(qū)域沒(méi)有零部件發(fā)生腐蝕，表現(xiàn)相對(duì)優(yōu)異；哈弗H2、傳祺GS4兩個(gè)車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)艙區(qū)域零部件腐蝕率最低，表現(xiàn)相對(duì)優(yōu)異；寶來(lái)、雷凌兩個(gè)車(chē)型的底盤(pán)區(qū)域零部件腐蝕率最低，表現(xiàn)相對(duì)優(yōu)異。
市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)在25萬(wàn)元——33萬(wàn)元區(qū)間的5款車(chē)型耐腐蝕性整體水平研究方面，在服役3年時(shí)，A4L、C級(jí)兩個(gè)車(chē)型在車(chē)身外觀區(qū)域沒(méi)有零部件發(fā)生腐蝕，表現(xiàn)相對(duì)優(yōu)異；全部車(chē)型在乘員艙區(qū)域沒(méi)有零部件發(fā)生腐蝕，表現(xiàn)均優(yōu)異；S60L、C級(jí)、紅旗H7等四個(gè)車(chē)型在行李艙區(qū)域沒(méi)有零部件發(fā)生腐蝕，表現(xiàn)相對(duì)優(yōu)異；A4L在發(fā)動(dòng)機(jī)艙區(qū)域沒(méi)有零部件發(fā)生腐蝕，表現(xiàn)相對(duì)優(yōu)異；C級(jí)的底盤(pán)區(qū)域零部件腐蝕率最低，表現(xiàn)相對(duì)優(yōu)異。在服役6年時(shí)，A4L在車(chē)身外觀區(qū)域沒(méi)有零部件發(fā)生腐蝕，表現(xiàn)相對(duì)優(yōu)異；S60L、C級(jí)、3系三款車(chē)型在乘員艙區(qū)域沒(méi)有零部件發(fā)生腐蝕，表現(xiàn)相對(duì)優(yōu)異；C級(jí)、S60L、3系三款車(chē)型在行李艙區(qū)域沒(méi)有零部件發(fā)生腐蝕，表現(xiàn)相對(duì)優(yōu)異；S60L的發(fā)動(dòng)機(jī)艙區(qū)域零部件腐蝕率最低，表現(xiàn)相對(duì)優(yōu)異；C級(jí)的底盤(pán)區(qū)域零部件腐蝕率最低，表現(xiàn)相對(duì)優(yōu)異。
基于本批次2個(gè)指導(dǎo)價(jià)區(qū)間段的14款車(chē)型數(shù)據(jù)，依據(jù)《在用車(chē)腐蝕評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)評(píng)選出了兩款“2022中國(guó)在用車(chē)腐蝕研究-耐腐蝕質(zhì)量綜合表現(xiàn)優(yōu)異車(chē)型”，分別是一汽-大眾寶來(lái)和一汽奧迪A4L。
從研究結(jié)果中可以看出，部分汽車(chē)企業(yè)在整車(chē)防腐開(kāi)發(fā)方面盲目追求降低成本，不重視汽車(chē)腐蝕管控工作，這不僅會(huì)影響用戶(hù)體驗(yàn)，還會(huì)影響車(chē)輛安全；我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正由“增量時(shí)代”進(jìn)入“存量時(shí)代”，換購(gòu)用戶(hù)逐漸成為車(chē)市增長(zhǎng)的新核心，維護(hù)歷史車(chē)主的權(quán)益及品牌美譽(yù)度對(duì)于汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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