隨著汽車業(yè)的回暖，中國(guó)品牌汽車在海外市場(chǎng)又找到了新的空間，也催生了上海與世界各地之間越來越繁忙的汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際航線。10月20日，大型汽車滾裝船“安吉鳳凰號(hào)”在上海海通碼頭起航，搭載近1800輛中國(guó)自主品牌汽車駛向歐洲，開啟我國(guó)汽車行業(yè)第一條自主運(yùn)營(yíng)的歐洲航線。
本次歐洲航線首發(fā)的“安吉鳳凰號(hào)”汽車滾裝船，擁有4300車位，油耗較同類船型低10%以上，在上海海通碼頭裝載我國(guó)自主品牌新能源汽車后，還將赴連云港繼續(xù)裝載國(guó)產(chǎn)汽車及大型工程裝備，再赴英國(guó)布里斯托港、比利時(shí)澤布呂赫港卸載，以中國(guó)自主品牌汽車為主的汽車將進(jìn)入歐洲市場(chǎng)銷售。與以往需要?？啃录悠碌雀劭谙啾?，此次航線為直航，航程時(shí)間會(huì)比以往縮短7到8天，成本上也會(huì)有5%到10%左右的下降。
記者從上汽安吉物流了解到，此次發(fā)往歐洲的國(guó)產(chǎn)品牌汽車90%以上為新能源汽車，在歐洲各國(guó)政策監(jiān)管收緊和補(bǔ)貼力度加大的背景之下，歐洲新能源汽車銷量大增，不少中國(guó)車企搶抓機(jī)會(huì)，加大出口，加上全球運(yùn)輸需求增長(zhǎng)，導(dǎo)致航運(yùn)艙位“一艙難求”。此次自營(yíng)航線開通，將更好保障我國(guó)汽車業(yè)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。
開通歐洲航線后，上海汽車業(yè)已擁有東南亞、墨西哥、南美西、歐洲4條自營(yíng)國(guó)際航線，初步形成東西雙向的全球汽車業(yè)航線布局和供應(yīng)鏈體系。(總臺(tái)央視記者 吳瓊 洪敏)
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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