當中國汽車產銷量連續(xù)10年蟬聯全球第一，隨之而來的產品質量問題也備受關注。近日，中國消費者協(xié)會（以下簡稱中消協(xié)）發(fā)布了2018年全國消協(xié)組織受理投訴情況分析，根據投訴性質來看，售后服務問題占比29.24%，質量問題占比25.69%，這兩項約占據全年投訴量的55%。而在具體商品投訴中，投訴量居前五位的分別為汽車及零部件、通訊類產品、服裝、食品、鞋等，其中汽車及零部件投訴量27456件，位居具體商品投訴首位。
事實上這已經是汽車及零部件連續(xù)第二年投訴量居首，其在2017年的投訴量曾達到34063，首次超過了通訊類產品的投訴量。不過相比來看，汽車及零部件在2018年的投訴量比2017年減少了約6600件，這也是汽車及零部件逐漸向規(guī)范驅動的一個表現。
截至目前，中消協(xié)官方并未公布2018年汽車及零部件投訴中的主要問題，但從2017年的消費反饋中曾提到一些具體投訴問題，包括：在銷售時隱滿刮蹭、補漆、漆皮受損等汽車真實情況，甚至有事故車、問題車二次銷售的現象；汽車出現電瓶沒電、提車3個月就出現自動熄火等質量問題；汽車維修技術不過硬，維修服務質量差，多次送修仍不能排除故障；擅自使用質次價廉的汽車配件；貸款提車時被加收金融服務費；合同糾紛等等。
顯然，作為承載出行體驗和人身安全的重要載體，汽車質量及服務問題的解決至關重要，雖然汽車保有量的快速增長是導致消費問題多發(fā)的原因之一，但汽車及零部件本身在服務質量上也的確有待提升。（才麗媛）
（責編：高光甫）
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