乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年11月全國乘用車市場零售242.3萬輛，同比增長16.5%，環(huán)比增長7.1%。今年以來累計零售2025.7萬輛，同比增長4.7%。其中11月常規(guī)燃油車零售115.5萬輛，同比下降7%，環(huán)比增長8%；1—11月常規(guī)燃油車零售1066.3萬輛，同比下降15%。11月國內(nèi)新能源車零售滲透率為52.3%。
乘聯(lián)會表示，11月車市仍延續(xù)10月以來的較高景氣度，報廢更新與置換更新政策效果持續(xù)釋放，穩(wěn)定拉動車市；各車企也開始借助“雙十一”宣傳以及月中廣州車展提升消費者關(guān)注度，多重有利因素加持，共同推動11月車市熱度進一步提升。
商務部最新數(shù)據(jù)顯示，截至11月18日，全國汽車報廢更新和置換更新補貼申請均突破200萬份，合計超過400萬份。置換更新補貼雖然實施時間短，但增量效果明顯快于報廢更新的數(shù)量增長，一定程度上反映居民增換購需求的旺盛潛力。國家報廢更新補貼標準實施差異化鼓勵，即“對購買新能源乘用車補2萬元、購買2.0升及以下排量燃油乘用車補1.5萬元”，由于報廢更新的新能源較燃油車有多5000元的補貼優(yōu)勢，加之各地對以舊換新政策的新能源車普遍比燃油車多3000元左右的補貼。因此絕大部分報廢更新和部分以舊換新用戶選擇了購買新能源車，補貼政策尤其是推動入門級純電動車與狹義插混市場強勢增長，進一步夯實新能源滲透率的擴張基礎(chǔ)。
具體來看，11月新能源乘用車市場零售126.8萬輛，同比增長50.5%，環(huán)比增長5.9%，占乘用車總銷量的52.3%，連續(xù)5個月超過50%。2024年1—11月零售959.4萬輛，同比增長41.2%。
在新能源乘用車的助力下，11月自主品牌零售154萬輛，同比增長34%，環(huán)比增長4%。當月自主品牌國內(nèi)零售份額為64.1%，同比增長8.7個百分點；2024年自主品牌累計份額60%，相對于去年同期增加8.5個百分點。11月自主品牌批發(fā)市場份額68.3%，較去年同期增長8.5個百分點。排名靠前的企業(yè)包括：比亞迪50.4萬輛、吉利汽車12.25萬輛、上汽通用五菱10.39萬輛、長安汽車9.36萬輛、特斯拉中國7.89萬輛。
11月主流合資品牌零售60萬輛，同比下降9%，環(huán)比增長6%。11月德系品牌零售份額15.6%，同比下降3個百分點，日系品牌零售份額12.4%，同比下降3.1個百分點。美系品牌市場零售份額達到6.4%，同比下降1.5個百分點。
11月乘用車出口（含整車與CKD）39.6萬輛，同比增長5%，環(huán)比下降10%；1—11月乘用車累計出口438.7萬輛，同比增長27%。11月新能源車占出口總量的20.2%，較同期下降2.7的百分點。11月自主品牌出口達到34萬輛，同比增長3%，環(huán)比下降8%；合資與豪華品牌出口5.5萬輛，同比下降16%。 11月廠商出口排名靠前的企業(yè)是：比亞迪28141輛、沃爾沃亞太5905輛、奇瑞汽車5757輛、上汽乘用車5702輛、特斯拉中國5366輛、上汽通用五菱5190輛。
乘聯(lián)會表示，今年車市零售增速預計在6%，市場走勢大幅好于年初預期。（文/潘昱辰 編輯/高莘）
（責任編輯：蔡文斌）
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