進(jìn)入2017年，國(guó)內(nèi)乘用車召回?cái)?shù)量繼續(xù)井噴，今年一季度累計(jì)召回汽車3740139輛，同比增長(zhǎng)101.01%。值得注意的是，奧迪、奔馳和豐田三家在3月份召回的部分車輛是各自在全球范圍內(nèi)召回計(jì)劃的一部分，體現(xiàn)出車企在處理召回車輛的速度上正逐步與“國(guó)際接軌”。國(guó)家質(zhì)檢總局局長(zhǎng)支樹(shù)平指出，“13年來(lái)，我國(guó)缺陷產(chǎn)品召回工作從無(wú)到有，召回制度逐步完善，召回?cái)?shù)量逐年增加，政府監(jiān)管力不斷加大，消費(fèi)者的維權(quán)意識(shí)和企業(yè)主動(dòng)履行召回義務(wù)的意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)?！?/strong>
以3月份的召回情況為例，奧迪、奔馳、寶馬、瑪莎拉蒂、路虎、捷豹、保時(shí)捷、沃爾沃、英菲尼迪、勞斯萊斯等高檔車品牌都發(fā)布了召回公告，且累計(jì)召回汽車的數(shù)量為1741500輛，占比高達(dá)66.74%。
根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心3月份發(fā)布的召回公告，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道經(jīng)過(guò)匯總、統(tǒng)計(jì)，整理出“3月國(guó)內(nèi)乘用車召回榜單”。3月份，中國(guó)汽車市場(chǎng)內(nèi)共有21個(gè)汽車品牌發(fā)布了累計(jì)36次召回公告，共計(jì)召回2609294輛汽車。
汽車召回逐步與“國(guó)際接軌” 一季度召回量超374萬(wàn)輛
2016年，國(guó)內(nèi)乘用車召回?cái)?shù)量首次突破一千萬(wàn)輛，達(dá)到11331565輛。進(jìn)入2017年，國(guó)內(nèi)乘用車召回?cái)?shù)量繼續(xù)井噴，今年一季度累計(jì)召回汽車3740139輛，同比2016年一季度的1860669輛增長(zhǎng)了101.01%。
值得注意的是，奧迪、奔馳和豐田三家在3月份召回的部分車輛是各自在全球范圍內(nèi)召回計(jì)劃的一部分，體現(xiàn)出車企在處理召回車輛的速度上正逐步與“國(guó)際接軌”。國(guó)家質(zhì)檢總局局長(zhǎng)支樹(shù)平在出席博鰲論壇時(shí)指出，“13年來(lái)，我國(guó)缺陷產(chǎn)品召回工作從無(wú)到有，召回制度逐步完善，召回?cái)?shù)量逐年增加，政府監(jiān)管力不斷加大，消費(fèi)者的維權(quán)意識(shí)和企業(yè)主動(dòng)履行召回義務(wù)的意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)?！?/p>
具體到品牌來(lái)看,3月，北京奔馳召回車輛為今年3月戴姆勒集團(tuán)宣布的100萬(wàn)輛召回計(jì)劃中的一部分。今年3月,因啟動(dòng)電機(jī)及其部件存在起火隱患,戴姆勒汽車集團(tuán)宣布,計(jì)劃在全球范圍內(nèi)召回100萬(wàn)輛奔馳新款汽車,涉及奔馳在中、美、德的三大市場(chǎng)。目前,該召回計(jì)劃所涉車輛已發(fā)生51起火災(zāi),引發(fā)廣泛關(guān)注。
對(duì)于汽車產(chǎn)品的召回工作，戴姆勒股份公司全球副總裁安爾翰坦言，“戴姆勒-奔馳一向‘未雨綢繆’，通過(guò)提高設(shè)計(jì)與制造質(zhì)量，降低隱患的存在率，做到防患于未然，并能在發(fā)現(xiàn)缺陷問(wèn)題之后，實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)?！倍槍?duì)本月召回范圍的車輛，北京奔馳汽車有限公司和梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車銷售有限公司表示將對(duì)涉及車輛安裝起動(dòng)機(jī)線束保險(xiǎn),以消除安全隱患。
3月6日，一汽-大眾也曾發(fā)起過(guò)一次大規(guī)模召回，召回車輛共計(jì)680925輛。此次召回也是奧迪此前宣布的110萬(wàn)輛全球召回計(jì)劃中的一部分；召回原因則是由于,如果車輛冷卻液中混入異物顆粒,有一定幾率造成輔助冷卻液泵阻塞,但在阻塞狀態(tài)下,控制程序不會(huì)主動(dòng)關(guān)停輔助冷卻液泵。嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致輔助冷卻液泵過(guò)熱,極端情況下可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火。
就在3月的最后一天，豐田汽車宣布因安全氣囊點(diǎn)火器隱患，將在全球范圍內(nèi)召回約290萬(wàn)輛汽車。當(dāng)天下午，豐田(中國(guó))及其在華合資公司向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2017年4月30日起分批陸續(xù)召回654902輛汽車，召回車型涉及威馳、花冠、卡羅拉、雅力士、進(jìn)口埃爾法。
豐田因高田氣囊“再出事” 高檔車召回量占比超六成
“我國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車召回有兩大認(rèn)識(shí)誤區(qū)”，中國(guó)工程院院士李俊在出席博鰲論壇時(shí)直言，“一是認(rèn)為‘召回就是質(zhì)量差’，二是認(rèn)為‘哪個(gè)企業(yè)召回哪個(gè)企業(yè)就不好’?！?/p>
不過(guò)，實(shí)際情況并非如此。以3月份的召回情況為例，奧迪、奔馳、寶馬、瑪莎拉蒂、路虎、捷豹、保時(shí)捷、沃爾沃、英菲尼迪、勞斯萊斯等高檔車品牌都發(fā)布了召回公告，且累計(jì)召回汽車的數(shù)量為1741500輛，占比高達(dá)66.74%。
從國(guó)別情況來(lái)看，3月，德系共5個(gè)品牌召回車輛1667290輛，占召回總量的63.9%；日系共7個(gè)品牌召回汽車817382輛，占比31.33%；法系、英系和美系各有2個(gè)品牌發(fā)布召回召回公布，分別召回汽車29601輛、28514輛、15934輛，占比分別為1.13%、1.09%、0.61%；其余，意大利、瑞典以及自主各有一個(gè)品牌發(fā)布召回公告，合計(jì)占召回總量的1.95%。
其中，豐田汽車在3月份的召回量位居日系品牌第一，主要是受到高田問(wèn)題氣囊影響所致。日本高田氣囊由于氣體發(fā)生器異常破裂問(wèn)題或引起爆炸，飛出碎片更是有可能造成人員傷亡，而在全球范圍內(nèi)引發(fā)了大規(guī)模召回。
截至目前，在全球范圍內(nèi)，至少有16人因高田安全氣囊隱患而死；而因高田氣囊引發(fā)的相關(guān)召回，已超過(guò)6000萬(wàn)輛汽車，成為史上最大的汽車召回案。據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局此前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)因氣囊和安全帶問(wèn)題共計(jì)召回64次，達(dá)到643.02萬(wàn)輛汽車，占2016年我國(guó)汽車產(chǎn)品各總成召回?cái)?shù)量的57%，超過(guò)半數(shù)。對(duì)此全國(guó)乘聯(lián)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，因?yàn)楦咛餁饽覇我涣悴考l(fā)生的大規(guī)模召回，體現(xiàn)了每一個(gè)單獨(dú)零部件在越來(lái)越復(fù)雜的車身整體中的重要程度。
（責(zé)任編輯：梁艷）
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