原標(biāo)題：滴滴快車溢價29元封頂 溢價合理性遭乘客質(zhì)疑
昨天滴滴出行宣布，將對專車、快車的動態(tài)調(diào)價功能實(shí)行雙重封頂機(jī)制，溢價倍數(shù)和溢價金額雙封頂。其中，溢價倍數(shù)不超過0.5倍，快車溢價封頂29元，專車溢價封頂59元。同時，滴滴宣布將基于大數(shù)據(jù)分析，建立供需預(yù)警機(jī)制，在可預(yù)見的供需失衡到來前，通過滴滴出行APP對用戶發(fā)出“預(yù)警”。
事件
?？燔噭討B(tài)調(diào)價雙重封頂
今后，在供需失衡時滴滴將對動態(tài)調(diào)價做倍數(shù)、加價定額雙重封頂。其中快車全國動態(tài)調(diào)價封頂將不超過29元，溢價不超過0.5倍（相當(dāng)于目前系統(tǒng)顯示的1.5倍車費(fèi)）；專車全國動態(tài)調(diào)價封頂將不超過59元，溢價不超過0.5倍。
以北京為例，假如乘客周六、周日在三里屯打快車遇到動態(tài)調(diào)價，如果車費(fèi)本身是100元，溢價倍數(shù)最高不超過0.5倍也就是50元，但由于同時設(shè)置了金額封頂，因此最高加價不超過29元，即取溢價封頂中金額較低的一項(xiàng)來計(jì)算。
回顧
滴滴動態(tài)調(diào)價系統(tǒng)已上線19個月
2015年8月，滴滴上線動態(tài)調(diào)價系統(tǒng)，該系統(tǒng)至今已維持19個月。當(dāng)時滴滴給出的數(shù)據(jù)是，在動態(tài)調(diào)價系統(tǒng)上線后的4個小時，北京市區(qū)通過滴滴快車平臺叫車出行的成交訂單達(dá)70萬單，專車快車叫車成功率提高到了82%，而在往常暴雨時的成功率還不到50%。
動態(tài)調(diào)價是滴滴基于供需原理，在供需失衡的時間段、區(qū)域內(nèi)，通過價格杠桿來調(diào)節(jié)供需的手段。區(qū)域供需失衡時，滴滴后臺會基于實(shí)時交通狀況，計(jì)算出一個合理的建議加價倍數(shù)?？珊唵卫斫鉃?，需求/供給的數(shù)值越大，倍數(shù)會相對越高。
動態(tài)調(diào)價情況在叫車前就會告知乘客。乘客在輸入起始地和目的地之后，便會看到該訂單的溢價倍數(shù)、預(yù)計(jì)金額等信息，如果乘客同意該溢價倍數(shù)，才確認(rèn)發(fā)出訂單，如果乘客認(rèn)為超出自己的預(yù)算范圍，可直接取消叫車且不會收取違約金。不過乘客如果要叫車，必須同意其動態(tài)溢價金額，如不同意，則無法繼續(xù)叫車。
除了針對?？燔嚨膭討B(tài)調(diào)價系統(tǒng)之外，滴滴還曾對出租車設(shè)立“建議調(diào)度費(fèi)”機(jī)制。在出租車“難打車”時，系統(tǒng)自動給予“建議調(diào)度費(fèi)”提醒。不過，不同于動態(tài)調(diào)價，建議調(diào)度費(fèi)是乘客自愿選擇的，即使不增加建議調(diào)度費(fèi)也可以繼續(xù)叫車。今年1月23日，滴滴宣布將在全國范圍內(nèi)階段性取消出租車“建議調(diào)度費(fèi)”機(jī)制。
爭議
溢價合理性遭乘客質(zhì)疑
動態(tài)溢價的目的，是通過加價來增加該訂單對司機(jī)的吸引力。因此，動態(tài)溢價的金額，最終也會按照平臺與司機(jī)端的分成比例，將8成左右的溢價金額分成給司機(jī)。借此吸引司機(jī)更多出現(xiàn)在一些特定時間或特殊地點(diǎn)，也是對惡劣天氣、偏遠(yuǎn)地區(qū)出車司機(jī)的一種獎勵。
去年夏天暴雨時，曾有乘客向北青報記者反映，在下單時出現(xiàn)了較高的溢價。從朝陽北路石佛營前往798地區(qū)，下單時系統(tǒng)提示“需求過旺臨時調(diào)價2.7倍”，并預(yù)估價格92.4元，而這段路程乘坐出租車差不多30多元。而在今年春節(jié)前夕，也有不少乘客表示，滴滴快車打車難、打車貴，由于車輛減少，經(jīng)常遭遇溢價。
針對動態(tài)調(diào)價系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)上經(jīng)常有不同的聲音。有乘客質(zhì)疑溢價的合理性，“明明顯示周圍有很多車，為什么還要溢價這么多？”
滴滴方面負(fù)責(zé)人曾透露，滴滴系統(tǒng)的動態(tài)溢價“最高不會超過4.1倍”。實(shí)際上，除了滴滴外，神州、易到等網(wǎng)約車平臺都有動態(tài)調(diào)價，各平臺的加價幅度也不同，此前有平臺曾出現(xiàn)過4.2倍的加價倍數(shù)。
應(yīng)對
滴滴將建立供需預(yù)警機(jī)制
在滴滴宣布溢價封頂后，有業(yè)內(nèi)人士指出對于動態(tài)調(diào)價金額和倍數(shù)的限制在一定程度上將會限制動態(tài)調(diào)價機(jī)制對供需平衡的調(diào)節(jié)能力，因?yàn)樗緳C(jī)也會評估成本和收益是否值得在惡劣天氣或前往部分擁堵路段接單。
對此，滴滴將建立供需預(yù)警機(jī)制?；诖髷?shù)據(jù)分析，對運(yùn)力供需做出預(yù)測，在可預(yù)見的供需失衡到來前，通過滴滴出行APP對用戶發(fā)出“預(yù)警”。在特殊情況下（例如春運(yùn)、惡劣天氣）為了保證運(yùn)力滿足出行需求，滴滴將根據(jù)實(shí)際情況對動態(tài)調(diào)價封頂做出臨時調(diào)整方案并提前對用戶進(jìn)行公示，同時提醒用戶提前規(guī)劃出行。
滴滴表示，隨著網(wǎng)約車發(fā)展的逐漸明朗化，良性的市場環(huán)境將為網(wǎng)約車帶來更靈活的價格生態(tài)。這將為消費(fèi)者帶來更多選擇的空間，也將進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)企業(yè)嚴(yán)格自律，創(chuàng)新發(fā)展。作為網(wǎng)約車企業(yè)的代表，滴滴本次設(shè)立動態(tài)調(diào)價封頂和供需預(yù)警機(jī)制，有助于推動行業(yè)供需預(yù)警機(jī)制的完善發(fā)展。
（責(zé)任編輯：梁艷）
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